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2025年中国车企出口数据出炉,头部企业在海外市场的竞争力持续提升,车企间的增速与结构差异逐渐拉大,勾勒出自主车企全球化的新竞争格局。其中,奇瑞以134.4万辆的出口量蝉联中国车企出口冠军,占其全年总销量(280.6万辆)的47.9%;上汽以107.1万辆位居第二,凭借MG品牌在欧洲、澳新市场的积累,仍是自主车企全球化的“基本盘”代表;排名第三的比亚迪出口量达104.96万辆,同比暴增145%,成为2025年出口增速最快的头部车企。
特斯拉公布2025年第四季度交付成绩单,这家美国新能源车企全球共交付新车41.82万辆,同比下降16%,远低于市场预估的44.09万辆。而这一惨淡表现使得特斯拉的全年交付量最终以164万辆收官,较2024年的179万辆下滑幅度超8%。这一降幅是特斯拉历史上最大的年度降幅,并且是连续第二年年度交付量下滑。虽然特斯拉2025年终端销量表现令人失望,但最近得益于在自动驾驶、人形机器人、无人驾驶出租车等领域的技术进展,其资本市场总市值创下新高。对此,你怎么看?
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